Выбор снегохода для охоты и рыбалки. Снегоход комфортно себя чувствует в лесу, на рыхлом снегу, на сложных трассах. Это идеальное транспортное средство для зимней охоты и рыбалки. Во время выбора снегохода для охоты: на какие «мелочи» обращать внимание от продавцов-консультантов помогут сделать окончательный выбор. В пользу которого, кроме всего прочего, должны. Dec 21,  · Выбор снегохода для рыбалки. В зимнее время года, в условиях выпавшего снега, рыбакам добраться к заветному водоему через лес, заросли кустарника или поля достаточно трудно.
выбор снегохода для охоты в лесу
Главная >> Снегоходы для охоты

Как выбрать снегоход, чтобы не жалеть о покупке?

Большие габариты могут стать препятствием для преодоления густого леса. Но эти качества нивелируются хорошими эксплуатационными характеристиками. О том, как. Очень маневренные за счет малого веса. снегоход BRP. Выбор снегохода по параметрам. Основные параметры.

Лучшие спортивные и горные снегоходы. Лучшие снегоходы для детей и подростков. На российском рынке снегоходов представлен огромный ассортимент моделей. Можно приобрести от недорогих отечественных аппаратов до профессиональных спортивных машин ведущих производителей — все зависит от требований и возможностей будущего владельца.

В нашем обозрении представлены самые лучшие снегоходы, которые завоевали популярность на рынке, заслуженно пользуются спросом, и положительно зарекомендовали себя в повседневной эксплуатации. Для охоты и рыбалки, дальних путешествий и катаний по лесу, участия в соревнованиях и даже детские — в рейтинге есть модели на любой вкус.

Yamaha является самым известным японским производителем, который работает с г. В ассортименте имеются снегоходы, мотоциклы и другая техника с двигателями;. Наши скандинавские соседи из финской фирмы Lynx специализируются на выпуске гусеничной техники узкой направленности;.

Еще один американский производитель широко представлен на отечественном рынке. Это компания Polaris Industries , работающая с г;. Ski-Doo — это раскрученный канадский бренд корпорации BRP, основанный еще в г. Компания выпускает отличные снегоходы для разных категорий пользователей;.

Надежные снегоходы выпускают некоторые российские компании. Мощные выносливые машины производятся под маркой «Тайга», хорошо отзываются владельцы о «Буранах» и «Викингах». Быстроразборную и компактную мототехнику делает подмосковный производитель Irbis.

Данные машины обладают большой вместимостью багажного отсека, рассчитаны, как правило, на двоих и способны буксировать груженые прицепные сани. Эти модели отлично подходят для охоты и рыбалки, и при соответствующих условиях могут быть весьма полезны в повседневной эксплуатации. Достаточно легкий утилитарный снегоход на широкой гусенице, способный справиться с любой задачей — от поездок на охоту или рыбалку до комфортных семейных путешествий или перевозки грузов.

Приводом служит мощный и отзывчивый инжекторный двухактный двигатель с возможностью стартерного или ручного запуска. Добавьте к этому современный вариатор pDrive, отсутствие технологичных RAVE клапанов, отсутствие программируемой чеки безопасности DESS и надежную рычажную переднюю подвеску.

В результате пользователи получают аппарат, который без особых проблем обслуживается даже при отсутствии сервисных центров. Независимые эксперты отмечают, что данная модель является лучшим снегоходом начального уровня. Если вы только начинаете осваивать подобную технику, лучшего варианты просто не найти.

Любители совместных поездок могут установить дополнительное сидение, а туристы оценят большую грузовую панель. Немного огорчает цепной редуктор, вместо коробки передач, но не забываем, что речь идет о бюджетной модели. Машина оснащена мощным двигателем и широкими гусеницами. Она создана для самой тяжелой работы.

Мототехника может передвигаться по горным склонам с глубоким снегом, буксировать прицеп с багажом, маневрировать с лесу. Конструкция шасси отличается особой прочностью и надежностью. Двухцилиндровый мотор Fuji объемом куб. Он легко запускается в сильный мороз, а благодаря жидкостной системе охлаждения не перегревается при длительной эксплуатации на высоких оборотах.

Одновременно с этим машина проста в устройстве, с ремонтом можно справиться даже в пути. Владельцы лестно отзываются об управляемости, надежности и мощности. Техника комфортна и проста. Отрицательными чертами модели пользователи называют большой расход бензина и сложности с покупкой запчастей.

Самый доступный по цене российский снегоход в нашем обзоре — модель Буран АЕ. Несмотря на доступную стоимость мототехника имеет современный дизайн, удобный доступ в подкапотном пространстве. Производитель применил литьевой пластик, устойчивый к морозу и ударам.

Для комфортного запуска предусмотрен электрический стартер. Машина укомплектована 2-тактным мотором объемом куб. Он способен выдать 34 л. Охлаждается силовой агрегат потоком холодных воздушных масс. Снежный вездеход имеет короткую раму и конструктивную схему, включающую одну лыжу и две гусеницы.

Такая компоновка позволяет легко маневрировать в лесу даже новичкам. Техника требует минимальной заботы, модель настолько проста в ремонте, что починить неисправность можно в полевых условиях. Многие владельцы называют Буран АЕ лучшим снегоходом для прогулок. Модель доступна, неприхотлива, надежна и ремонтопригодна.

К недостаткам можно отнести неустойчивость, хороший аппетит, низкий уровень комфорта. Одновременно мототехника способна обеспечить достойный уровень комфорта и тащить прицеп весом более кг. Для удобства в длительном путешествии конструкторы доработали водительское и пассажирское сиденье, сделав его двухуровневым со съемной спинкой.

В новом блоке руля предусмотрен подогрев курка газа и рукояток. Мощный мотор 60 л. Достичь экономичного расхода удалось благодаря внедрению инжекторной системы подачи бензина. Одной заправки бака 55 л хватает на км пробега. Пользователи в основном довольны работой российского снегохода. Из достоинств выделяется добротная сборка и стильный дизайн, тяговитость и легкий запуск в сильный мороз.

К недостаткам можно отнести перегрев двигателя при больших нагрузках. В борьбе за внимание покупателей производитель разработал новый двухтактный двигатель, который отличается хорошей приемистостью, отличным разгоном и низким расходом масла.

Любители быстрой езды обязательно оценят возросшую мощность. Передача крутящего момента осуществляется с помощью системы Arctic Drive System, конструкция которой включает в себя клиноременной вариатор, обеспечивающий плавное переключение передач. Роликовый подшипник автоматически регулирует натяжение ремня, что позволяет стабильную передачу мощности, не требуя ручной настройки.

Владельцы отмечают высокую мощность и отличную маневренность модели. Снегоход достаточно уверенно чувствует себя на пересеченной местности и укатанных трассах. Удобное сидение, выполненное в горном стиле, позволяет водителю легко двигаться из стороны в сторону, маневрируя в сложных условиях.

Любители зимней охоты и рыбалки отмечают, что модели не хватает выбора режима работы, однако аппарат и без нее демонстрирует отличные ходовые и буксировочные качества. Повышенная комфортабельность подвески, сиденья и рулевые рукоятки с подогревом, высокое лобовое стекло — эти снегоходы как нельзя лучше подходят для дальних поездок.

Несмотря на то, что проходимость этих моделей ниже утилитарных машин, они пользуются большой популярностью на российском рынке. При объеме двигателя куб. Стелс Викинг представляет собой улучшенную версию популярных Росомах. Доработки произошли в плане функциональности, дизайна и эргономики. Благодаря высокой мощности и плавному быстрому ходу, удается легко покорять просторы с глубоким снежным покрытием.

Ширина гусениц составляет 50 или 60 см, имеется возможность монтажа лебедки и усиленного бампера. Комфортную езду обеспечивают такие дополнительные опции, как обдуваемое ветровое стекло, подогрев ручек, удобное кресло. Рама имеет стальную сварную конструкцию, корпус сделан из эластичного и прочного пластика.

Этот российский снегоход многим владельцам нравится за мощность и экономичность. Его можно использовать для охоты и рыбалки, для езды по глубокому снегу. Из недостатков покупатели указывают на низкое качество топливных шлангов. Новый снегоход представляет собой воплощение всех современных технологий, которые использует компания BRP.

Модель получила мощный турбированный мотор на лошадиных сил, который хорошо зарекомендовал себя на спортивных квадроциклах Maverick X3. Здесь производители позаботились о запасе прочности, ведь на квадроциклах данный мотор выдает все лошадей.

Легкая и прочная рама, в сочетании с широкой гусеницей, обеспечивает максимальную проходимость и точность управления. Владельцы модели отмечают, что аппарат полностью соответствует заявленным характеристикам. Снегоход можно удачно совмещает в себе проходимость утилитарных моделей и комфорт туристических аппаратов, что позволяет ездить как по подготовленным трассам, так и по свежему снегу на целине.

Единственным фактором, который может заставить отказаться от приобретения — высокая цена. Поэтому некоторые любители зимнего отдыха с нетерпением ждут праздничных акций и распродаж. Комфортный двухместный снегоход, который идеально подходит для ознакомительных поездок. Модель сконструирована на платформе Radien-X, которая характеризуется равномерным распределением нагрузки и точностью управления.

Для начинающих любителей зимних поездок имеется функция Learning Key, ограничивающая максимальную скорость движения. Большой ход подвески и хорошее сцепление с поверхностью гарантируют стабильное поведение снегохода в любых условиях.

Владельцы аппарата отмечают, что облегченная конструкция существенно снижает вероятность закопаться во время поездки. А даже если такое и произойдет, вытащить снегоход весом кг не составит особого труда, по сравнению с освобождением более тяжелых моделей.

К преимуществам относят большое ветровое стекло, которое отлично отсекает встречный ветер. Не самая широкая гусеница несколько ограничивает область применения, но и назначение у модели в первую очередь туристическое.

Доступный разборный снегоход. Конструкция снегохода модульная: не используя подручные инструменты, его легко можно разобрать и собрать за 10 минут. В таком виде технику гораздо проще транспортировать, снегоход можно вместить в багажник автомобиля, также в разобранном виде удобнее ремонтировать и проводить ТО.

Несмотря на компактность, снегоход имеет 2 посадочных места. Комплектация включает в себя спинку для пассажира, ветровое стекло, подогрев ручек, электростартер, внутренний и внешний багажники — вместительные для таких габаритов снегохода.


С добавлением: даже на стареньком Lynx чёрта утащить можно. Просто надо ездить с оглядкой, а не по способу: чем круче вездеход, тем глубже болото, в которое мы его засадим. По крайней мере, если что - можно всегда за хвост развернуть, не боясь, что назавтра или тут же свернёшься от пердикулита.

Если очень поганый лес, тогда одной лыже дорогу найти всё ж проще. Что же касается диаметра циркуляции, то она не очень важна, если только вы не гоняете зверя прямо снегоходом; объехать на несколько метров дальше и приехать в нужную точку с нужной стороны можно практически всегда. Так что, как всегда - по задаче смотря.

Трак,шире не бывает. Сделан просто и надежно ,как УАЗик. Пока ни одной поломки,заводил в минус 33 легко. Кроме того,из плюсов,мощный л. Не вязнет в наледи,как Буран. Лесной трудяга - одним словом. Дорогой,нужен 95 бензин - жрет около 40 литров на сотню,тяжеловат кг.

На малой скорости, по буграм, надо ловить равновесие,как на мотоцикле так как хоть трак и широкий,но он один,а у Бурана два. Выбирать снегоход надо также,как и калибр - смотря для какой охоты. Машина мощная и шустрая по полю только снег столбом, а по лесу по глубокому рыхлому снегу тяжело, садится если лыжа за чего нибудь зацепилась.

Но ко всему привыкаешь С уважением М. Larsen Larsen За последнее время на Беломорье попробовали все : Буран, Рысь, Скандик WT, Ямаха Викинг , а наши соседи, москвичи этим все сказано вообще притаскивали разные монстрообразные дорогущие штуковины.

Но пришли мы к одной модели - Ямаха Браво. Именно этот маленький и маломощный одноцилиндровый "ездюк" легко делает всех многосильных монстров. Оказалось, что ни широкая гусеница, ни мощный мотор в достатточной мере не являются панацеей в глубоком, по-настоящему, снегу.

Кроме того, засаженный снегоход легко ворочать в одиночку, чего невозможно сделать одному с Викингом, к примеру. Ссылка на задний ход отметается - он хорош на равнине, или льду. Из прочих плюсов - Браво в варианте Т транспортер имеет длинную гусеницу, что правда, немного ухудшает маневренность; цена в Финляндии моложе 97 года машинку не найти евро, по нонешним таможенным правилам очистка - пустяк; спокойно ест 92 бензин и простое минеральное масло; дешев в запчастях ну здесь просто сказывается возможность все доставить из той же Финляндии.

И последнее, егерь а Псковской области от Питера всего верст отказался от Бравушки наотрез, попросив привезти Буран. Здесь без комментариев edit log. Снегоходы Буран, Тайга и другие. Тема: Снегоходы Буран, Тайга и другие. По-моему этой темы небыло. У кого какой опыт эксплуатации, отзывы.

Понимаю, что жителю средней полосы нужен как корове седло, но всё же ХОЦЦА хотя и не знаю зачем. Оба снегохода отражают две разные концепции - с двумя лыжами и висящими подножками Тайга и с одной лыжей, двумя гусеницами и без висящих подножек - "Буран". Для охоты в лесу, кустах, с прокладкой первичных путиков лучше буран - одна лыжа меньше застревает и меньше удельная нагрузка на снег.

Поларисы лучше для катания по насту и по путикам, а также по открытым местам - выезжают за счет скорости и мощи. В лесу путаются лыжами в кустах. Потом напишу, счас времени нет. Доброго времени суток! Ездил на Буранах и на "таегоподобных" Lynx Попробую не согласиться с уважаемым модератором Во-вторых, я лично не заметил, что снегоход с двумя лыжами больше застревает в лесу, чем Буран.

В-третьих, тащить тушу волоком приятнее на "Рысе" Lynx , потому как мощнее они Бурана и намного Правда, последний довод не очень в тему, так как вопрос по "Тайгам" Вообщем, я больше ратую за двухлыжный, чем за однолыжный, а еще лучше импортный С уважением edit log.

В данный момент являюсь обладателем Бурана выпуска года и Тайги выпуска года. Ощущения: буран этакий утюжок, рабочая лошадка, пыхтит и едет правда по лесу с его радиусом поворота тяжеловато. Зато безотказен насколько это можно примениь к отечественной технике и ремонтопригоден в полевых условиях.

Тайга как скоростная лодка.. А теперь негатив-Тайга отьехав от дома м остановилась и стоит уже два месяца.. Вобщем жду лета чтобы разобрать пол движка и поменять магдино или как его там. Все остальное уже поменял.. Для меня вопрос выбора не стоит, так как предложили "Буран". Думаю отзывов пользователей по нему много, всё-таки выпускается с г.

Тайга - полное дерьмо. Передрать толком - и то не могут. У меня Бомбардье Скандик , г. За последнее время на Беломорье попробовали все : Буран, Рысь, Скандик WT, Ямаха Викинг , а наши соседи, москвичи этим все сказано вообще притаскивали разные монстрообразные дорогущие штуковины.

Здесь без комментариев. Ну раз так ,то и я поделюсь своими наблюдениями основанными на сравнении бурана, тайги и бомбардира при использовании в экстремальных условиях в течении 10 дней. Небольшое предисловие: в конце февраля, как обычно планировали поездку на учеты.

В нашем расположении было два казенных бурана и два снегохода личных - тайга и бомбардир. Модель бомбардира не помню, поэтому врать не буду, но опишу его внешне ,может знающие люди поймут чего за модель такая.

Хозяин говорил, что разгонялся до , для фиксации скорости использовали машину, то есть машина по трасе - снегоход рядом по целине. Вообщем собравши все неохдодимое мы двинули к месту А, где в лесу нас ждали бураны, тайгу с бомбардиром привезли с собой. От точки А до точки В места конечной дислокации примерно км, на улице ,вобщем по прибытии в к точке А ,началось все самое интересное - попытки завести ждавшие нас бураны.

Привезенные с собой снегоходы завелись с пол-пина Провозились мы до часу ночи, описывать то как мы парились я не буду, так как все равно цензура на пропустит:, короче с горем по полам выехали мы с точки А и направились в точку В. Весь груз мы переместили на бомбардир литров бензы, вещи, хавку и живой балласт и часть на тайгу, так как бураны ехать попросту отказывались.

Пропарившись таким образом 4 часа мы приняли решение отправить бомбардир с вперед, дабы они к нашему приезду растопили баньку и приготовили пожрать: В общем до места мы добрались только к началу первого, то есть дорога заняла у нас более 11 часов. Вид у нас был ,скажем - не очень.

В проехать более километров верхом на холодном и дымящем бревне - это знаете ли: По дороге мы дважды меняли ремни на буранах и на одном рессору на лыже. Мужик на тайге, оставшийся для нашего сопровождения, уже даже не матерился!!! Закончились все известные ему маты J. Чуваки ,уехавшие на бомбардире, успели вымыться, выспаться, пожрать и поохотиться.

На следующий день началась работа по учетам и тут ситуация стала совсем иной. В лесу наши работяги показали себя с лучшей стороны. Сказалось главным образом удобство одной лыжи. Двух лыжные попросту не могли протиснуться там где пролазил буран. Да еще и сказывался фактор стоимости машин.

Согласитесь ,что не сильно охота продираться по талам царапая снегоход стоимостью 48 тон зелени, а на буране - да хоть куда. Потом еще вылезла одна особенность. При выезде на сор обильно поросший высокой травой то есть снег из-за того ,что под ним высокая трава, очень рыхлый двух лыжная тайга своими лыжами начинала собирать эту самую траву в копны и попросту останавливалась.

Буран же напротив очень даже неплохо ее утюжил. По наледи равным не было бомбардиру и тайге , буран сразу тонул: В общем за 10 дней сравнительной эксплуатации этих машин при средней температуре - С , я пришел к выводу - если бы у меня было столько денег чтобы я не боялся помять или поцарапать снегоход, то однозначно - бомбардир.

Я в полной мере испытал комфорт от езды на нем когда возвращались обратно. Я ехал как белый человек, не смотря на уже - , мне было тепло ,уютно, мягко и без выхлопов в лицо. Тайга - не плохой аппарат, но она не стоит тех денег сколько она стоит. Буран - от него мы никуда не уйдем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня Тайга уже 2 года, каких-либо притензий по ней не было. Накатал км не просто по полям, а использовал её как рабочую лошадку. Зимой часто охочусь на ней на лису и волка, но по лесу ездить плохо две лыжи постоянно цеплят кусты. Если кого интересует как охотится расскажу.

Проходимость ниже всякой критики,по снегу см возможно ездить только по путику,постоянная пробуксовка,повышенный износ вариаторных ремней из-за этого. Наблюдать окрестности в этой ситуации нет возможности 3. Пассажиру практически некуда поставить ноги-подножка очень узкая и вдобавок голый металл,который скользит чрезвычайно.

Две лыжи по кустам это полный Вывод:Буран-рабочая лошадка,Рысь-покататься по исключительно ровной поверхности,с небольшим снежным покровом,возможно где-то в степи он и хорош. Для таежных условий-только Буран. Да действительно на Рыси ездить по глубокому снегу, а тем более вдвоём это полный аут.

Унеё узкая гусеница 38см и движок слабоват поэтому она просто тонет.

Yamaha VK 540, BRP Lynx 69 Yeti и Stels Viking 600 по глубокому снегу.

Поделиться:

Leave a Reply