доставка до ТК 2 ₽. Yamaha Viking III, исправен, есть псм, с пробегом. 4 июля. 1 ₽. Якутск. доставка до ТК 2 ₽. Yamaha Viking V, /5(96). Снегоходы Ямаха бывают четырех видов: Утилитарные, для передвижения в сложных условиях; Туристические, для острых ощущений; (Ямаха Викинг) iv. Габариты, мм 3 х 1 х 1 Тип двигателя. Jan 28,  · Что пишут в отзывах. Снегоход Ямаха Викинг VK с мотором 46 л. с. потребляет 35 л на км. dembr.rostmo.ruc WT F (бензин 2 такта, 60 л. с.) Контрольный средний расход – 20 л; Точные показатели расхода – 25 л.
снегоходы для охоты ямаха викинг
Главная >> Снегоходы для охоты

Характеристики снегохода «Ямаха Викинг»

Viking Снегоходы Yamaha Viking – это настоящая легенда среди охотников. Простые, надежные и проходимые, как танк Т, они давно. Купить снегоходы Yamaha в Москве со скидкой у официального дилера, компании "Альбатрос". Yamaha RS Viking Professional II EPS Темный-коричневый

Ширина гусеницы мм. Объем топливного бака 44,0 л. Первый Викинг увидел свет в далеком году и сразу полюбился ценителям снежных машин. Мощная, надежная, выносливая машина долгие годы не знала изменений. В году вышло усовершенствованное второе поколение, затем — третье. Сегодня снегоход Ямаха представлен в продаже в четвертом и пятом поколении.

В году японский производитель представил утилитарную модель 4 поколения, которая характеризуется высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, эргономичной формой и стильным дизайном. В транспортном средстве есть двигатель с двухтактным режимом работы объемом куб. Благодаря плоскодроссельному карбюратору топливо расходуется минимально.

Снегоход Ямаха отличается от своих предшественников экономичностью, отличной управляемостью и маневренностью. Агрегат оптимален для передвижения по заснеженным дорогам, поскольку оснащен широкими лыжами, поэтому его рекомендуют жителям северных регионов России.

Транспортное средство имеет ряд особенностей:. При покупке у официального дилера в первую очередь поинтересуйтесь техническими параметрами. Что же отличает эту технику от Yamaha VK V. Сначала стоит обратить внимание на наличие пониженной передачи, благодаря чему легче буксировать крупногабаритные и тяжелые грузы по глубокому снегу.

Рычаг переключения трансмиссии работает плавно, благодаря чему можно легко выбрать нужный режим езды. Купить снегоход VK стоит всем, кто ценит собственную безопасность и комфорт. В технике есть удобное, широкое сидение, под которым расположен большой, вместительный отсек для хранения личных вещей, инструментов, запчастей.

Почти вертикальное стекло защищает пассажира и водителя от снега и порывов ветра. В нижней части модели есть подножки, которые делают передвижение еще удобнее и безопаснее. Если вы решили купить снегоход VK , вам понравится механизм подвесок. Вы можете изменить уровень деформации амортизаторов и жесткость пружины.

Цена на новый снегоход Ямаха Викинг оправдывает себя, поскольку в трансмиссии стало больше передач, а также появилась функция заднего хода. Машина пятого поколения появилась в продаже в г. При проведении тест-драйвов водители сразу отметили улучшенную аэродинамику транспорта.

Детали и механизмы устройства надежно защищены от попадания и налипания снега. Двигатель работает ритмично, ровно, независимо от температуры воздуха. Благодаря обогреву карбюратора мотор быстро запускается при нажатии кнопки старта и бесперебойно поддерживает работу на холостом ходу во время прогрева.

В новой модели увеличился объем топливного бака на 13 л. Мощность генератора равна Вт, что позволяет устанавливать дополнительные энергоемкие ресурсы. Сзади производитель установил светодиодный фонарь. С его помощью можно безопасно и беспрепятственно сдать назад или использовать технику для перемещения вечером или ночью, а также в условиях недостаточной видимости.

Двухцилиндровый двухтактный двигатель Ямаха не претерпевает значительных изменений, оставаясь сверхнадежным и неприхотливым. Производитель остается верным проверенной технологии. Теперь снегоход преодолевает большее расстояние с меньшими потерями топлива. Пользователи отмечают брутальный внешний вид Викинга пятого поколения.

По сравнению с предыдущими версиями изменен капот, усиленный проекциями, направленными на снижение потока снега, попадающего на пилота и его пассажира. Для этой же цели сделано высокое ветровое стекло, которое служит защитой не только людям, но и настраиваемым зеркалам, спрятанным за ним.

Новые технологические прорези в подножке продуманы так, чтобы избежать налипания снега и скольжения ноги пилота в пути. На радиаторе забора воздуха установлена решетка с мелкой сеткой по центру капота и по бокам, что защищает подкапотное пространство от попадания туда мусора.

Стальной бампер предохраняет снегоход Ямаха от повреждений. Новые широкие лыжи работают на проходимость транспорта. Ямаха Викинг — это утилитарная машина, настоящая рабочая лошадка, которая подойдет для профессиональной деятельности. Широкая гусеница позволит пройти сложные подъемы, буксировать груз, отвезти пассажира.

Подвеска сконструирована так, чтобы даже при большой загруженности сохранить все динамические характеристики: скорость, проходимость, низкий расход топлива. Корпус и все детали изготавливаются из максимально прочных материалов, ведь для рабочей машины главное — это надежность.

Какое бы поколение Викинга вы ни выбрали — это станет верным решением. А Yamaha-Островцы поможет вам не ошибиться. Уже более 5 лет мы являемся официальными представителями японского производителя. В нашем салоне представлена вся актуальная техника для активного отдыха, а также запасные части к ней.

На всю продукцию действует гарантия, а также возможен послегарантийный сервис. Доставка возможна в любую точку России. Мы заслужили доверие частных лиц и крупных государственных компаний. Если у вас возникли вопросы или надо рассчитать стоимость — звоните по телефону в Москве или закажите обратный звонок.

Мы будем рады вам помочь. Мы доставим заказанную Вами технику и запчасти в любую точку России через транспортную компанию на Ваш выбор. Стоимость доставки рассчитывается индивидуально в каждом случае. Отгрузка техники и запасных частей осуществляется только после поступления полной оплаты за товар на расчетный счет в кассу компании.

Заявка исполняется не ранее, чем через сутки, с момента её поступления в отдел доставки и подтверждения готовности груза отправителем. Я согласен на использование моих персональных данных. Утилитарный и многоцелевой снегоход Viking VK Ширина гусеницы мм Объем топливного бака 44,0 л.

В кредит Проверить наличие. Описание Характеристики Цены Доставка и оплата. Снегоход Ямаха Первый Викинг увидел свет в далеком году и сразу полюбился ценителям снежных машин. Уникальность модели Агрегат оптимален для передвижения по заснеженным дорогам, поскольку оснащен широкими лыжами, поэтому его рекомендуют жителям северных регионов России.

Транспортное средство имеет ряд особенностей: Сзади в машине есть торсионная подвеска, что обеспечивает плавность движения и безопасность при эксплуатации. Благодаря большой ширине гусениц и наличию звезды с наружным зацеплением снегоход Yamaha VK легко преодолевает целину, независимо от толщины снежного покрова, и не застревает.

Устройство оптимально для ежедневной эксплуатации. Сниженная масса агрегата препятствует застреванию. Технические характеристики Ямаха VK При покупке у официального дилера в первую очередь поинтересуйтесь техническими параметрами. Также в стандартной комплектации есть: Электростартер.

Подогрев рукояток руля и рычага акселератора. Розетка постоянного тока. Как выбрать Выбор всегда строится исходя из эксплуатационных планов. Снегоходы бывают: рабочие; туристические; спортивные гоночные ; горные. Цены на модели. Доставка техники и запчастей. По Москве и Московской области.

Условия доставки. Your browser does not support JavaScript!. Please enable javascript in your browser in order to get form work properly.


С добавлением: даже на стареньком Lynx чёрта утащить можно. Просто надо ездить с оглядкой, а не по способу: чем круче вездеход, тем глубже болото, в которое мы его засадим. По крайней мере, если что - можно всегда за хвост развернуть, не боясь, что назавтра или тут же свернёшься от пердикулита.

Если очень поганый лес, тогда одной лыже дорогу найти всё ж проще. Что же касается диаметра циркуляции, то она не очень важна, если только вы не гоняете зверя прямо снегоходом; объехать на несколько метров дальше и приехать в нужную точку с нужной стороны можно практически всегда.

Так что, как всегда - по задаче смотря. Трак,шире не бывает. Сделан просто и надежно ,как УАЗик. Пока ни одной поломки,заводил в минус 33 легко. Кроме того,из плюсов,мощный л. Не вязнет в наледи,как Буран. Лесной трудяга - одним словом. Дорогой,нужен 95 бензин - жрет около 40 литров на сотню,тяжеловат кг.

На малой скорости, по буграм, надо ловить равновесие,как на мотоцикле так как хоть трак и широкий,но он один,а у Бурана два. Выбирать снегоход надо также,как и калибр - смотря для какой охоты. Машина мощная и шустрая по полю только снег столбом, а по лесу по глубокому рыхлому снегу тяжело, садится если лыжа за чего нибудь зацепилась.

Но ко всему привыкаешь С уважением М. Larsen Larsen За последнее время на Беломорье попробовали все : Буран, Рысь, Скандик WT, Ямаха Викинг , а наши соседи, москвичи этим все сказано вообще притаскивали разные монстрообразные дорогущие штуковины. Но пришли мы к одной модели - Ямаха Браво. Именно этот маленький и маломощный одноцилиндровый "ездюк" легко делает всех многосильных монстров.

Оказалось, что ни широкая гусеница, ни мощный мотор в достатточной мере не являются панацеей в глубоком, по-настоящему, снегу. Кроме того, засаженный снегоход легко ворочать в одиночку, чего невозможно сделать одному с Викингом, к примеру. Ссылка на задний ход отметается - он хорош на равнине, или льду.

Из прочих плюсов - Браво в варианте Т транспортер имеет длинную гусеницу, что правда, немного ухудшает маневренность; цена в Финляндии моложе 97 года машинку не найти евро, по нонешним таможенным правилам очистка - пустяк; спокойно ест 92 бензин и простое минеральное масло; дешев в запчастях ну здесь просто сказывается возможность все доставить из той же Финляндии.

И последнее, егерь а Псковской области от Питера всего верст отказался от Бравушки наотрез, попросив привезти Буран. Здесь без комментариев edit log. Снегоходы Буран, Тайга и другие. Тема: Снегоходы Буран, Тайга и другие. По-моему этой темы небыло.

У кого какой опыт эксплуатации, отзывы. Понимаю, что жителю средней полосы нужен как корове седло, но всё же ХОЦЦА хотя и не знаю зачем. Оба снегохода отражают две разные концепции - с двумя лыжами и висящими подножками Тайга и с одной лыжей, двумя гусеницами и без висящих подножек - "Буран".

Для охоты в лесу, кустах, с прокладкой первичных путиков лучше буран - одна лыжа меньше застревает и меньше удельная нагрузка на снег. Поларисы лучше для катания по насту и по путикам, а также по открытым местам - выезжают за счет скорости и мощи.

В лесу путаются лыжами в кустах. Потом напишу, счас времени нет. Доброго времени суток! Ездил на Буранах и на "таегоподобных" Lynx Попробую не согласиться с уважаемым модератором Во-вторых, я лично не заметил, что снегоход с двумя лыжами больше застревает в лесу, чем Буран.

В-третьих, тащить тушу волоком приятнее на "Рысе" Lynx , потому как мощнее они Бурана и намного Правда, последний довод не очень в тему, так как вопрос по "Тайгам" Вообщем, я больше ратую за двухлыжный, чем за однолыжный, а еще лучше импортный С уважением edit log. В данный момент являюсь обладателем Бурана выпуска года и Тайги выпуска года.

Ощущения: буран этакий утюжок, рабочая лошадка, пыхтит и едет правда по лесу с его радиусом поворота тяжеловато. Зато безотказен насколько это можно примениь к отечественной технике и ремонтопригоден в полевых условиях. Тайга как скоростная лодка..

А теперь негатив-Тайга отьехав от дома м остановилась и стоит уже два месяца.. Вобщем жду лета чтобы разобрать пол движка и поменять магдино или как его там. Все остальное уже поменял.. Для меня вопрос выбора не стоит, так как предложили "Буран".

Думаю отзывов пользователей по нему много, всё-таки выпускается с г. Тайга - полное дерьмо. Передрать толком - и то не могут. У меня Бомбардье Скандик , г. За последнее время на Беломорье попробовали все : Буран, Рысь, Скандик WT, Ямаха Викинг , а наши соседи, москвичи этим все сказано вообще притаскивали разные монстрообразные дорогущие штуковины.

Здесь без комментариев. Ну раз так ,то и я поделюсь своими наблюдениями основанными на сравнении бурана, тайги и бомбардира при использовании в экстремальных условиях в течении 10 дней. Небольшое предисловие: в конце февраля, как обычно планировали поездку на учеты.

В нашем расположении было два казенных бурана и два снегохода личных - тайга и бомбардир. Модель бомбардира не помню, поэтому врать не буду, но опишу его внешне ,может знающие люди поймут чего за модель такая. Хозяин говорил, что разгонялся до , для фиксации скорости использовали машину, то есть машина по трасе - снегоход рядом по целине.

Вообщем собравши все неохдодимое мы двинули к месту А, где в лесу нас ждали бураны, тайгу с бомбардиром привезли с собой. От точки А до точки В места конечной дислокации примерно км, на улице ,вобщем по прибытии в к точке А ,началось все самое интересное - попытки завести ждавшие нас бураны. Привезенные с собой снегоходы завелись с пол-пина Провозились мы до часу ночи, описывать то как мы парились я не буду, так как все равно цензура на пропустит:, короче с горем по полам выехали мы с точки А и направились в точку В.

Весь груз мы переместили на бомбардир литров бензы, вещи, хавку и живой балласт и часть на тайгу, так как бураны ехать попросту отказывались. Пропарившись таким образом 4 часа мы приняли решение отправить бомбардир с вперед, дабы они к нашему приезду растопили баньку и приготовили пожрать: В общем до места мы добрались только к началу первого, то есть дорога заняла у нас более 11 часов.

Вид у нас был ,скажем - не очень. В проехать более километров верхом на холодном и дымящем бревне - это знаете ли: По дороге мы дважды меняли ремни на буранах и на одном рессору на лыже. Мужик на тайге, оставшийся для нашего сопровождения, уже даже не матерился!!!

Закончились все известные ему маты J. Чуваки ,уехавшие на бомбардире, успели вымыться, выспаться, пожрать и поохотиться. На следующий день началась работа по учетам и тут ситуация стала совсем иной. В лесу наши работяги показали себя с лучшей стороны. Сказалось главным образом удобство одной лыжи.

Двух лыжные попросту не могли протиснуться там где пролазил буран. Да еще и сказывался фактор стоимости машин. Согласитесь ,что не сильно охота продираться по талам царапая снегоход стоимостью 48 тон зелени, а на буране - да хоть куда. Потом еще вылезла одна особенность. При выезде на сор обильно поросший высокой травой то есть снег из-за того ,что под ним высокая трава, очень рыхлый двух лыжная тайга своими лыжами начинала собирать эту самую траву в копны и попросту останавливалась.

Буран же напротив очень даже неплохо ее утюжил. По наледи равным не было бомбардиру и тайге , буран сразу тонул: В общем за 10 дней сравнительной эксплуатации этих машин при средней температуре - С , я пришел к выводу - если бы у меня было столько денег чтобы я не боялся помять или поцарапать снегоход, то однозначно - бомбардир.

Я в полной мере испытал комфорт от езды на нем когда возвращались обратно. Я ехал как белый человек, не смотря на уже - , мне было тепло ,уютно, мягко и без выхлопов в лицо. Тайга - не плохой аппарат, но она не стоит тех денег сколько она стоит. Буран - от него мы никуда не уйдем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня Тайга уже 2 года, каких-либо притензий по ней не было. Накатал км не просто по полям, а использовал её как рабочую лошадку. Зимой часто охочусь на ней на лису и волка, но по лесу ездить плохо две лыжи постоянно цеплят кусты. Если кого интересует как охотится расскажу.

Проходимость ниже всякой критики,по снегу см возможно ездить только по путику,постоянная пробуксовка,повышенный износ вариаторных ремней из-за этого. Наблюдать окрестности в этой ситуации нет возможности 3. Пассажиру практически некуда поставить ноги-подножка очень узкая и вдобавок голый металл,который скользит чрезвычайно.

Две лыжи по кустам это полный Вывод:Буран-рабочая лошадка,Рысь-покататься по исключительно ровной поверхности,с небольшим снежным покровом,возможно где-то в степи он и хорош. Для таежных условий-только Буран. Да действительно на Рыси ездить по глубокому снегу, а тем более вдвоём это полный аут.

Унеё узкая гусеница 38см и движок слабоват поэтому она просто тонет.

честный отзыв за 7 лет эксплуатации снегохода #Ямаха викинг VK540 - 3

Поделиться:

Leave a Reply