Транспорт для охоты 28 июня 0. Снегоход 3 Снегоход для глубокого снега «sr viper m-tx le 16 Двигатель у снегохода четырёхтактный с четырьмя цилиндрами. 9/03/ · Снегоход Sharmax SN- Max Pro заключает в себе все необходимые характеристики для получения звания одного из лучших среди утилитарных. Гусеница длиной мм и шириной мм, двигатель с расходом топлива л/ км объёмом куб. см и мощностью 32 л. 11/12/ · Лидер в категории бюджетных снегоходов – недорогая отечественная «Тайга». Установленный на ней движок РМЗ на кубов с мощность 43 л.с. вполне достаточно для охоты на среднюю дичь.
снегоход для охоты четырёхтактный
Главная >> Снегоходы для охоты

10 лучших снегоходов для охоты

10 лучших снегоходов для охоты · Yamaha VK V · Polaris TITAN SP ES · Lynx 59 Yeti ACE · Yamaha Venture Multi Purpose · Тайга Варяг Наш утилитарный снегоход с 4-х тактным мотором который создан для охоты, рыбалки и для отдыха с семьей. Давайте посмотрим этот снегоход поближе.

В некоторых районах в зимний период выпадает такое большое количество снега, что проехать на автомобиле или пройти пешком попросту невозможно. Людям приходят на помощь как раз снегоходы. Однако в последнее время их начали использовать и как спортивный инвентарь, на них выполняют разного рода трюки, устраивают гоночные соревнования и так далее.

Снегоход Sharmax SN- Max Pro заключает в себе все необходимые характеристики для получения звания одного из лучших среди утилитарных. Двигатель четырёхтактный — от Москвы до Урала это лучший вариант, в температурах до техника чувствует себя отлично, при этом нет необходимости доливать масло.

Кроме того, 4-тактные двигатели обладают большим звуковым комфортом по сравнению с 2-тактными. Техника прекрасно тащит кг, становясь незаменимым помощником даже в домашних или рабочих делах. Для полного ощущения комфорта снегоход оборудован подогревом ручек руля и курка газа, а также розеткой и кикстартером.

Есть полноценный внутренний багажник, куда можно сложить необходимые предметы, а также большой внешний багажник. Датчик температуры двигателя в случае перегрева техники сработает и заглушит двигатель, а позже даст запуститься только после остывания. Технические характеристики : Мощность: 32 л.

Объём двигателя: куб. Ширина гусеницы: мм. Посадочных мест: 3. Масса: кг. Посмотреть все Плюсы 3 посадочных места. Спинка для пассажира. Тиковое покрытие и кофры. Наличие электрозапуска и подогрева ручек. Мощность 32 л. Минусы Небольшое ветровое стекло. При объеме двигателя куб.

Стелс Викинг представляет собой улучшенную версию популярных Росомах. Доработки произошли в плане функциональности, дизайна и эргономики. Благодаря высокой мощности и плавному быстрому ходу, удается легко покорять просторы с глубоким снежным покрытием. Ширина гусениц составляет 50 или 60 см, имеется возможность монтажа лебедки и усиленного бампера.

Комфортную езду обеспечивают такие дополнительные опции, как обдуваемое ветровое стекло, подогрев ручек, удобное кресло. Рама имеет стальную сварную конструкцию, корпус сделан из эластичного и прочного пластика. Этот российский снегоход многим владельцам нравится за мощность и экономичность.

Его можно использовать для охоты и рыбалки, для езды по глубокому снегу. Из недостатков покупатели указывают на низкое качество топливных шлангов. Посмотреть все Плюсы информативная приборная панель; многофункциональный руль; влагозащищенный задний фонарь; кофр из прочного пластика за спинкой пассажирского сидения.

Минусы руль тяжеловат; качество сборки порой хромает. Yamaha VK V «Пятисот сороковой» уже можно считать легендой: в шоу-румах салонов Yamaha продается уже пятое поколение этого снегохода, и он по-прежнему остается лидером продаж.

Благо цены сейчас, изначально зашкаливавшие за миллион, опустились до заметно более приятных — хотя за счет введения утилизационного сбора, увы, все равно «не те, что раньше»…. В чем секрет успеха VK уже более 30 лет. В том, что он по-японски надежен и не по-японски прост: пятое поколение по-прежнему использует двухцилиндровый двухтактник воздушного охлаждения.

Однако на этот раз на него установили плоскодроссельный карбюратор с электроподогревом причем на двух элементах — при отказе одного карбюратор пускай и хуже, но все равно будет подогреваться , а аналоговая система зажигания сменена цифровой. В результате мотор прекрасно запускается на морозе, выдает уже 46 лошадиных сил — и это при сокращении расхода топлива почти на четверть.

Для утилитарного снегохода это весьма даже приятно. На этом компания не остановилась — переработана и подвеска, что в сочетании с переделанной эргономикой самого водительского места расположение руля, подножек сделало снегоход лучше контролируемым в поворотах и более маневренным.

Да, это по-прежнему «рабочая лошадка», а не «горник», но все же. Дополнительно увеличена и мощность генератора, а новый моторный отсек значительно меньше забрасывается снегом при движении. Цилиндры: 2-цилиндровый. Охлаждение: аксиальный вентилятор Диаметр цилиндра: х ход поршня 73,0 x 64,0 мм.

Топливная система: плоскодроссельный Mikuni TM33 x 1, с двумя обогревателями. Посмотреть все Плюсы Двигатель, как говорится, «проверенный годами». Легкий запуск. Хорошая грузоподъемность. Простота обслуживания. Минусы Традиционно аскетичное оснащение из «вкусного» — только двухрежимный подогрев руля.

Считается одним из самых лучших снегоходов в мире. Конструкция основывается на базе легкого шасси и достаточно мощного бензинового мотора, который позволяет агрегату с легкостью преодолевать даже серьезные снежные преграды. Гусеницы устроены таким образом, чтобы вытягивать модель на поверхность снежного покрова.

Водителю не составляет труда удерживать полный контроль над балансом изделия. Отклик на действия ездока практически моментальный, благодаря чему человек может в считанные секунды поменять направление движения и совершать маневры даже в наиболее сложных условиях.

Двигатель сохраняет идеальный баланс между мощностью и массой. Система охлаждения мотора воздушная, что позволяет в значительной степени облегчить конструкцию и придать ей дополнительную маневренность. У этого снегохода присутствует уникальная геометрия, основанная на регулируемом расстоянии между лыжами.

Поворотные кулаки кованые, следовательно, их прочность достаточно высокая. Амортизаторы у снегохода однотрубные, их вполне достаточно для того, чтобы модель проглатывала даже серьезные неровности снежного покрова, не создавая при этом дискомфорта водителю и пассажиру.

Масса изделия составляет кг — не слишком много для снегохода столь высокой мощности. Технические характеристики : Двигатель: Patriot. Настройка сцепления для небольших высот: ниже м. Система привода: QuickDrive2 QD2 с малой инерцией. Посмотреть все Плюсы Отличная проходимость; Красивый и стильный внешний вид; Качественная гусеничная база; Вместительный бак для горючего.

Минусы Регулятор лыжной базы довольно тугой, приходится прикладывать много усилий, чтобы придать ему нужное положение. В году Polaris не просто анонсировал новые кубовые «Титаны», причем в трех ипостасях — «утилитарник» SP, более ориентированный на путешествия Adventure и спортивно-утилитарный XC.

Учитывая, что мы сейчас говорим именно о лучших утилитарных снегоходах, взяли мы в рейтинг, естественно, «эспешку». Cleanfire — если с рабочим объемом понятно все и так, то на прочих особенностях стоит остановиться поподробнее. Электронная система впрыска здесь работает в паре с трехпозиционными мощностными клапанами на выпуске, обеспечивая высокофорсированному мотору приличную тягу и на «низах»: поскольку и о пониженной передаче не забыли, тяговыми возможностями «Титан» уж никак не обделен.

За счет специальных канавок со стороны выпускных окон поршни менее склонны к задирам, на ресурсе двигателя это сказалось явно в положительную сторону. Шасси — алюминиевое, с приличной жесткостью: «Поларис» и с тяжелым грузом сохраняет «запас прочности».

Передние рычаги — легкосплавная ковка, а в задней подвеске предусмотрено шарнирное удлинение. Технические характеристики : Двигатель: H. Гусеница: Cobra 20 x x 1. Амортизаторы: Polaris IFP. Электрический стартер.

Посмотреть все Плюсы Мощный, но сохраняющий хорошую тягу на «низах» мотор. Длинноходная подвеска. Приличная проходимость. Минусы Высокая мощность, которая не всем по сути и нужна — а расплачиваться за нее топливным аппетитом придется в любом случае. Канадская «Рысь» в нашем рейтинге — это первый утилитарный снегоход с четырехтактным двигателем.

Примененный здесь мотор Rotax весьма впечатляет своими характеристиками: благодаря водяному охлаждению он может долго работать в тяжелых условиях, транспортировать большие грузы без перегрева. Электронный впрыск топлива делает его рекордсменом по экономичности — на своем сорокалитровом баке Lynx проедет почти в два раза дальше, чем карбюраторный двухтактник.

Не стоит забывать и о том, что ресурс четырехтактных двигателей значительно превосходит таковой у двухтактных — изначально большая цена покупки оправдается при длительной эксплуатации. Благодаря системе смазки с сухим картером мотор не страдает масляным голоданием при резких маневрах, кренах и переврорте.

Трансмиссия Lynx 59 Yeti — это вариатор, дополненный реверсом и понижающей передачей. Учитывая высокий крутящий момент четырехтактного мотора на низких оборотах, канадский снегоход становится потенциальным лидером в номинациях «Проходимость» и «Перевозка грузов».

Езду задним ходом облегчает «подламывающаяся» конструкция задней тележки. Подвеска снегохода — традиционная для своего класса: спереди телескопические амортизаторы, сзади — регулируемая торсионная подвеска с ходом мм. Таким образом, по совокупности всех качеств Lynx мог бы стать уверенным лидером рейтинга лучших утилитарных снегоходов.

Подвела его только цена — за те же деньги можно купить сразу лидера и аутсайдера рейтинга. Технические характеристики : Объем двигателя, куб. Двигатель: Rotax ACE. Тип двигателя: 4-тактный D. Емкость бака, л: Надежный и тяговитый двигатель. Высокие проходимость и маневренность.


Кто-то уже накатал на своём снегоходе несколько тысяч километров, а кто-то только примеряется и читает форумы на снегоходную тематику. Если вы не спортсмен и не испытываете жажды адреналина и сверхзвуковых скоростей, то Ваш выбор скорее всего будет между двумя самыми популярными классами снегоходов: утилитарным и туристическим.

Есть еще и снегоходы, которые можно отнести к утилитарно-туристическому классу. Туристические и утилитарные снегоходы Главная Новости Туристические и утилитарные снегоходы. Снегоходный выезд в г. Старицу На снегоходах г. Старица и окрестности.

В чем же их кардинальные отличия? Вот об этом сейчас и поговорим. Итак, что же такое "утилитарный снегоход"? То есть это должен быть снегоход, который сможет справится с задачами по перевозке двоих крупных мужчин, буксировке саней и трофеев, сможет преодолеть снежную целину и забраться с грузом в горку.

С конструктивной точки зрения для выполнения этих задач снегоход должен быть оборудован широким сиденьем, большим багажником, мощным фаркопом, широкой и длинной гусеницей для уменьшения давления на снег, коробкой передач с пониженным режимом.

Визуально "настоящего охотника" можно сразу идентифицировать по передней подвеске. Вместо наискосок выступающих рычагов вы увидите мощные вертикальные стойки телескопических амортизаторов. Такая конструкция подвески позволяет увеличить проходимость снегохода за счет некоторого снижения комфорта.

Телескопическая конструкция подвески не боится веток и преград под снегом и позволяет выполнить нижнюю часть снегохода в виде корпуса лодки, которая опирается на глубокий снег и "плывёт" по нему. С другой стороны, такая подвеска ухудшает маневрирование на скорости, так как увеличивает склонность снегохода к опрокидыванию в повороте и более жестко отрабатывает неровности.

Коробка передач с пониженным режимом позволяет беречь ремень вариатора при большой загрузке снегохода и преодолевать заснеженную целину "в натяг", не допуская пробуксовки гусеницы на высоких оборотах. На утилитарных широкогусеничных снегоходах коробка передач переключается рычагом под правой рукой и состоит из набора шестерен.

Такая КПП не имеет "электронного реверса" кнопкой. Задняя передача на таких снегоходах включается движением рычага КПП. Большой багажник утилитарного снегохода рассчитан на установку большого грузового кофра. На боковой части такого снегохода можно установить мощную переносную электролебёдку — вытащить без неё тяжелый снегоход из снежного плена одному будет очень нелегко!

Утилитарно-туристические модели — это хорошо сбалансированные "охотничьи" снегоходы с передней рычажной подвеской , добавляющей снегоходу управляемости и мягкости при маневрировании и пересечении неровностей. Зачастую на таких снегоходах изначально установлен широкий набор опций для более комфортной езды: регулируемые зеркала, дистанционно регулируемая задняя подвеска, подогревы рукояток пассажира и сидений, комфортное пассажирское сиденье с высокой спинкой, удобные герметичные кофры.

Как еще проще охарактеризовать эти снегоходы для работы и туризма? Как комфортные, удобные снегоходы повышенной проходимости с увеличенными возможностями по перевозке груза и буксировке. Может это и есть та "золотая середина", позволяющая не глядя выбирать снегоход именно такого класса на все случаи жизни?

Не все так просто. Снегоход с такими широкими эксплуатационными возможностями и устроен сложнее и имеет список опций, которые вам могут не пригодиться. Ведь это ведет и к увеличению его цены! А кроме того, за счет широкогусеничной базы и коробки передач он и весит больше.

Поэтому следующим классом снегоходов, который мы рассмотрим в спектре задач "покататься с семьей и не застрять", будут туристические и лёгкие универсальные снегоходы. Визуально такой снегоход воспринимается как более "лёгкий и изящный" по сравнению с утилитарными собратьями.

У них узкая гусеница шириной см, которая делает снегоход маневренным и послушным. За рулём этих снегоходов одинаково комфортно себя будет чувствовать и опытный райдер и девушка-новичок. На некоторых снегоходах этого класса установлена более длинная гусеница для лучшей проходимости по глубокому снегу.

В зависимости от мотора, установленного на снегоходе туристического класса, вы можете обнаружить на нём кнопку электронного реверса, электронный курок газа или кнопку управления режимами движения. Эти технические новшества делают езду и эксплуатацию снегохода более удобной и безопасной.

Ключ новичка позволяет доверить управление снегоходу водителю, не имеющему опыта и ограничить возможности снегохода по максимальной скорости и по динамике разгона. Иммобилайзер является не только безопасным устройством, чтобы заглушить двигатель в случае переворота или падения со снегохода, но и полноценным противоугонным устройством, не позволяющим никоим образом запустить двигатель без соответствующего ключа-чеки.

Туристические снегоходы , которые планируется использовать только для поездок с семьей по укатанным лесным дорожкам оснащены гусеницей средней длины см. Такая гусеница обеспечивает снегоходу среднюю проходимость по глубокому снегу, зато на более плотном снегу эти лёгкие снегоходы очень легко управляются.

Их широкая база лыж широко расставленные лыжи очень хорошо слушаются движения рулем, а узкая гусеница не мешает входить в поворот, что делает снегоход невероятно маневренным и устойчивым. Там мы и узнаем всю правду о новинках следующего зимнего сезона и сможем попробовать их в деле.

Похожие записи. Тула и окрестности. Выезд на трициклах июня Подробнее.

СРАВНЕНИЕ ГОРНОГО И УТИЛИТАРНОГО СНЕГОХОДОВ YAMAHA VS SUMMIT

Поделиться:

Leave a Reply